Легендарна стайня Формули-1 першою показала ліврею на сезон-2024

Британська команда Королеви автоспорту “Макларен” продемонструвала зовнішній вигляд машини на 2024 рік.

Оформлення болідів, за кермами яких змагатимуться Ландо Норріс і Оскар Піастрі зазнало мінімальних змін у порівнянні з минулорічним. Основна кольоровама гама “однострою” збережена.

“Макларен” MCL38 виконаний переважно в помаранчевій та чорній барвах. Більш насиченим став колір на передньому крилі та кришці двигуна. Дизайнери відмовилися від блакитних барв на користь консервативнішого темно-синього кольору.

Сам болід із технічними новинками “Макларен” покаже 14 лютого. Конструктори повернулися до звичної нумерації машин і присвоїли боліду назву MCL38. Торішня машина називалася MCL60 на честь 60-річчя стайні.

Що відомо про “Макларен”

Заснована новозеландським пілотом Брюсом Маклареном в 1963 році команда. Під егідою Формули-1 дебютувала на Гран-прі Монако-1966.

У 1968-му Макларен за кермом власної стайні здобув дебютну перемогу. Перший титул для команди завоював бразилець Емерсон Фіттіпальді (1974). Через два роки чемпіоном став британець Джеймс Хант. У 1984-1991 рр. пілоти “Макларена” завоювали 7 титулів із восьми можливих. По три рази чемпіонами стали Айртон Сенна з Бразилії та француз Ален Прост, а ще один трофей відійшов австрійці Нікі Лауді.

Наприкінці 90-х двічі чемпіоном став фін Міка Хаккінен. Наразі останній титул для команди завоював британець Льюїс Хемілтон (2008). Окрім того, “Макларен” узяв 8 Кубків конструкторів (1974, 1984-1985, 1988-1991, 1998.

Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.

Сезон Формули 1 офіційно розпочато: чого очікувати

Сезон 2023 року запам’ятався фанатам королеви автоспорту тотальним домінуванням Макса Ферстаппена та команди Oracle Red Bull Racing. Цьогорічний сезон має шанси стати цікавішим, адже суперники Red Bull плідно попрацювали над своїми помилками.

Цього тижня в Бахрейні відбулись передсезонні тести нових болідів, а тому сезон 2024 року можна вважати відкритим. Низка нових інженерних рішень вказують на те, що він обіцяє бути цікавим.

Група лідерів:

Red Bull

Торік нідерландський гонщик встановив рекорд найбільшої кількості перемог за один сезон, вигравши 19 Гран Прі й здобувши свій третій чемпіонський титул поспіль. Минулорічний болід Red Bull RB19 справді не залишав шансів суперникам.

Цьогорічний RB20 виглядає досить перспективно. Усі спортивні експерти очікували, що болід команди на сезон 2024 року буде покращеним торішнім шасі. Здавалося б, навіщо заново створювати “велосипед”, якщо все працює ідеально?

Шпигунське фото унікальних повітрозабірників на новому RB20

Проте, команда інженерів на чолі з легендарним Едріаном Ньюї створила абсолютно інший болід. Головна відмінність між RB19 та RB20 полягає в аеродинамічному концепті. Актуальний болід має аж 7 повітрозабірників, та унікальну схему понтонів, якої не має жодна команда в пелетоні. Саме тому, можна вважати, що Red Bull на чолі з Максом Ферстаппеном, мають шанси зберегти чемпіонський титул.

Mercedes-AMG

Шокуюча звістка про перехід семикратного чемпіона світу сера Льюїса Хемілтона в Ferrari в 2025 році стала сюрпризом для фанатів. Окрім цього, болід W15 також дуже здивував уболівальників F1.

Фактично, команда відмовилась від концепту, який розвивала два роки, а тому W15 став проєктом, який розробили заново. В прямому порівнянні помітно, що кокпіт пілота посунули назад. Для цього інженерам довелось розробити нову КПП та повністю змінити задню підвіску. Аеродинамічний концепт також змінився.

Найбільшим шоком для суперників “срібних стріл” стало переднє антикрило нового боліду. Річ у тім, що за регламентом воно має бути з 4 цільних частин, а німецькі інженери розробили хитру схему, де верхня частина, фактично, є тонкою карбоновою планкою. Конкуренти Mercedes-AMG вже почали перевіряти “законність” такого рішення, проте, схоже, що інженерам команди дійсно вдалось знайти “сіру” зону в регламенті.

Загалом, рівень конкурентноспроможності цього шасі зрозуміти поки важко, то ж буде дуже цікаво побачити, як цей болід проявить себе на першому Гран Прі в Бахрейні, який пройде 2 березня.

Ferarri

Команда з Маранелло також “переробила” свій болід. Проте, на відміну від інших команд, аеродинамічний концепт майже на змінився. Звісно, інженери оновили антикрила та сайдподи, проте, важко помітити якісь кардинальні зміни.

А от у шасі дійсно багато змін. Інженери переробили підвіску, змінивши точки кріплення важелів до корпусу, аби мати «ширший» діапазон налаштувань, а також, позбутись проблеми швидкого зношення гуми.

McLaren

Під час презентації нового боліду, команда дуже сильно приховувала задню частину авто, зокрема підвіску. Єдиною помітною деталлю став оновлений дизайн антикрил та повітрозабірників.

Порівняння минулорічного MCL60 (зверху) та нового MCL38 (знизу)

Під час тестів стало помітно, що McLaren стала єдиною командою в пелетоні, що розташувала рульову тягу позаду нижнього трикутника підвіски. Зміни стосувались також і задньої підвіски – вона абсолютно нова. Загалом, помітно що команда з обережністю підійшла до покращення минулорічного боліда. Можливо, ці оновлення змусять працювати шасі авто ефективніше.

Середня група:

Aston Martin

Команда Aston Martin, які є клієнтами Mercedes-AMG, також були змушені змінити конструктив задньої підвіски, через нову КПП. Передня підвіска також змінилась, аби подолати проблему швидкого зносу гуми. Так само аеродинамічний концепт боліда дещо доопрацювали. Загалом, тенденція на покращення минулорічних болідів помітна у багатьох команд в пелетоні, а тому Aston Martin не став виключенням.

Alpine F1

А от французька команда має усі шанси подолати кризу й навіть потрапити в лідерську групу. Для цього інженери зробили абсолютно нове шасі. До того ж машина значно схудла і тепер має мінімальну дозволену вагу у 798 кг. Цього вдалось досягти також завдяки зменшенню кількості фарби на боліді. Саме тому, цьогорічний болід Apline A 524 виглядає як суцільний шмат карбону.

Williams

На відміну від інших команд, інженери Willams вирішили не витрачати значних коштів на розробку нового шасі, а трохи доопрацювати минулорічний варіант. Саме тому, цьогорічний FW46 виглядає досить схожим на варіацію FW45, яку можна було побачити на фінальному етапі минулого сезону в Абу-Дабі.

Аутсайдери:

Visa Cash App Racing Bulls

Visa Cash App Racing Bulls – хоч, фактично, оновлена команда в пелетоні Формули 1, проте вона все ще залишилась дочірньою конюшнею команди Red Bull. Саме тому болід VCARB 01 концептуально є минулорічним болідом RB 19. Звісно, потенціал у торішнього чемпіонського боліда ще є, а тому команда може розраховувати на непоганий результат.

Stake F1 Team Kick Sauber

Нова команда, яка замінила Alfa Romeo, ставить перед собою амбітну мету покращити своє становище в пелетоні. Для цього інженери розробили покращену версію боліда Alfa Romeo C43.

Новий C44 отримав оновлене днище, значно перероблені понтони, антикрила, важелі підвіски та повітрозабірники нової форми. Загалом, команді доведеться розраховувати на результат не у всіх Гран Прі, проте, теоретична можливість покращити своє місце в заліку кубка конструкторів зберігається.

Haas

Haas, напевно, команда, яка мала найбільше проблем в міжсезоння. Зміна керівництва та звільнення директора Гюнтера Штайнера були спричинені провалом у підготовці нового боліду. Команда інженерів так і не виконати завдання з розробки нового конкурентноспроможного шасі, а тому новий керівник – Айо Комацу, вирішив піти шляхом покращення минулорічного боліда.

Загалом, VF-24 відрізняється від свого попередника VF-23, проте команді Haas доведеться значно доопрацьовувати шасі, адже їх конкуренти досягли більшого успіху в розробці покращень.

Феррарі замінить 95% елементів у боліді для сезону-2024

Цього року Феррарі пережила складну кампанію, опустившись на третє місце у Кубку конструкторів. Але до кінця сезону команда набрала форму, коли Карлос Сайнс перервав переможну серію Ред Булл, а Шарль Леклер боровся із “биками” на останніх етапах.

Керівник Скудерії Фредерік Вассер підтвердив, що у боліді 2024 року, запуск якого відбудеться 13 лютого, замінять 95% компонентів.

“Я не знаю, чи є революція правильним словом. У нас ті самі правила вже три роки поспіль, і ви не можете змінити їх масово. Це питання десятих часток секунди”, – цитує француза RacingNews365.

“Звичайно, нам потрібно зробити крок у цьому напрямі, ми не недооцінюємо цей крок. Ми змінимо 95% комплектуючих, можливо, можна вважати, що це революція”.

“Ми зосереджені на собі і робимо хороший крок уперед. Але, зрештою, це завжди питання порівняння: ти можеш покращитися на 100 кроків, але якщо інші покращаться на 120, ти виглядатимеш безглуздо”.

Новини формули 1

Найближчі перегони

найближчі гран-прі

29 лютого – 02 березня 2024
Гран-Прі Бахрейну Місцезнаходження: Сахір, довжина траси 5412 м, дистанція Гран-Прі 308.238 км

07 – 09 березня 2024
Гран-Прі Саудівської Аравії Місцезнаходження: Джидда, довжина траси 6145 м, дистанція Гран-Прі 308.750 км

22 – 24 березня 2024
Гран-Прі Австралії Місцезнаходження: Мельбурн, довжина траси 5303 м, дистанція Гран-Прі 307.574 км

Останні новини

Зак Браун: Звинувачення проти Горнера дуже серйозні Директор McLaren Зак Браун прокоментував розслідування проти Крістіана Горнера.

Расселл: Не думаю про те, хто буде моїм напарником Пілот Mercedes Джордж Расселл хоче змагатися з найкращими.

Норріс: Я щасливий у McLaren, тож не хочу нікуди йти Пілот McLaren Ландо Норріс пояснив, чому залишився в команді.

Вассер: Ми бачимо великий прогрес Ferrari Керівник Ferrari Фредерік Вассер залишається оптимістом.

Ріккардо: Ми точно покращили наш болід Пілот Visa Cash App RB Даніель Ріккардо оцінив тести в Бахрейні.

Глас народу

Це буде максимально тупо: всі сезони фур після відходу ЧБ направлені на те, щоб гнобити власних пілотів. Покращень там не помітно.

Стільки вже років пройшло, а Джордан все ще ображений. що Бріаторе вдалось Міхаеля переманити. При будь-якій нагоді користається, щоб накинути трішки на Шумі.

Воно то так, я це розумію. Але навіть англомовні пабліки жартують про рівні прожарки. Пишеться то по різному, а звчучить однаково.

Де дирекція гонки і її надзвичайні права творити “що хоч”? Чом би тут не порушити регламент і не давати Сайнсу штраф?

• noteyu: Бабло перемогло Andretti
  01.02.24 11:47
• noteyu: Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
  29.12.23 12:16
• noteyu: Затишного Різдва та Нового року!
  24.12.23 13:48
• noteyu: Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в’їхати у топ-10.
  26.11.23 20:37
• noteyu: Вегас рулить!
  19.11.23 10:03
• Дима: Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
  Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
  РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
  Яке воно нице.
  19.11.23 09:15
• Дима: Леклерк.
  19.11.23 08:50
• Дима: Ред Буль, Троль.
  19.11.23 08:48
• Дима: Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П’ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
  Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
  Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
  19.11.23 08:40
• noteyu: Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
  05.11.23 21:29
• noteyu: Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
  22.10.23 23:54
• Дима: Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
  08.10.23 20:16
• Дима: Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
  07.10.23 21:11
• noteyu: Він сказав під час флеш-інтерв’ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
  І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
  07.10.23 17:32
• Дима: Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
  07.10.23 17:11
• noteyu: Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
  03.09.23 18:02
• Дима: Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
  03.09.23 17:48
• noteyu: Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
  03.09.23 16:54
• Дима: Несподівано.
  02.09.23 18:21
• noteyu: Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
  02.09.23 18:07
• noteyu: Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
  27.08.23 23:47
• noteyu: Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
  30.07.23 18:05
• Дима: Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
  30.07.23 16:38
• Дима: Вітаю зі святом Фернандо.
  Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
  29.07.23 08:24
• Дима: З трансляції здалося інше.
  23.07.23 22:30
• noteyu: Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
  Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
  23.07.23 20:39
• Дима: Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
  З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
  23.07.23 18:47
• noteyu: Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
  23.07.23 17:59
• noteyu: Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
  23.07.23 17:57
• Дима: В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
  23.07.23 16:46
• Дима: А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
  23.07.23 16:15
• Дима: Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
  22.07.23 18:05
• Дима: Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
  22.07.23 17:35
• noteyu: Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
  12.07.23 10:41
• noteyu: Крутий, динамічний ГП Великої Британії!
  09.07.23 18:49
• Дима: І гонка цікава: Маки ледь вдвох не обігнали Макса, але з пітом щось не вийшло.
  09.07.23 18:05
• Дима: Ніфіга Маки видали у фіналі.
  08.07.23 18:18
• Дима: Класно в Q1 всі покращили в останній спробі: Перес вилетів, а Нандо ледве встиг.
  08.07.23 17:33
• noteyu: Халка 100% не штрафануть )))
  02.07.23 22:28
• Дима: Цікаво, в Австрії всіх оштрафують?
  02.07.23 16:51