Зміст:

Як зробити снігохід з мотоблоку?

З мотоблоків снігоходи робити почали вже давно. Багато умільців активно діляться своїми саморобками в мережі. Ще б пак, адже купівля фірмового снігоходу далеко не кожній по кишені. Але, щоб запозичити свій снігохід, достатньо буде докласти трохи зусиль і підготувати деталі, більшість з яких можна знайти в багатьох гаражах. Головною необхідною деталлю для того, щоб зробити снігохід з мотоблоку своїми руками, є, природно, сам мотоблок.

Саморобні снігоходи з мотоблоку
Переробка мотоблока в снігохід
Міні-снігохід своїми руками
Що це таке?
Підготовчий етап при виготовленні снігоходу
На початковому етапі потрібно обзавестися необхідними матеріалами та обладнанням:
Самостійне виготовлення
Снігохід з мотоблоку на колесах
Снігохід з мотоблоку на гусеницях
Снігохід з мотоблоку на покришках
Рекомендації щодо безпечного руху
Що таке мотоблок
Вибір мотора
У що його можна переробити
Мотособака
Човновий мотор
Дровокіл
Основне призначення
Снігохідна приставка

Нижче детально розглянуто план, як спорудити саморобний снігохід своїми руками. У статті представлено варіант снігоходу, зробленого на базі мотоблока Нева з двигуном японського виробництва, що має повітряне охолодження. Даний агрегат має потужність 5-7 к. с.

Саморобні снігоходи з мотоблоку

Не кожен мотоблок переробляється в снігохід, тому перед тим, як зробити покупку силового агрегату, зверніть увагу на такі технічні особливості:

Наявність заднього тягово-зцепного пристрою.
Двигун – не нижче середнього класу.
Обов’язково ручне управління.
Облаштування мотора повітряним охолодженням.

Коли силовий агрегат придбано, переходьте до його переобладнання. Головні інструменти і деталі, які знадобляться для цього, складають невеликий список:

зварювальний апарат;
трубогіб;
гусениці, дві широкі лижі або колеса;
допоміжні деталі.

Головне, підібрати всі деталі, необхідні для перетворення. Деякі з них виготовляються самостійно. Конструювання починається з вибору моделі снігоходу. Снігоходи діляться на два основні класи: колісний снігохід і снігохід на гусеницях. Попередньо бажано виготовити макет.

Переробка мотоблока в снігохід

Перший і другий етапи полягають у виготовленні рами і кріпленні силового агрегату:

Рама виготовляється зі старих труб мотоцикла або машини. Для надання форми допоможе трубогіб.
Стики обробляються точковим зварюванням.
Двигун переміщуємо в центр конструкції корпусу.
Розміщуємо двигун на спеціально виготовленому майданчику з кріпаками для фіксації самого мотора.

Кріплення мотора на спеціальному майданчику дуже важливо, так як в іншому випадку він може забиватися снігом і в результаті згоріти.

Майданчик приварюється до підрамника.
Завдяки зміщенню можливе використання ручного способу керування.

Встановлення керма і посадкового місця вибирається майстром самостійно – головне, щоб було комфортно керувати апаратом. Залежно від потужності мотора снігохід може вміщати кілька пасажирів.

Третій етап полягає в установці полозів. Найчастіше це дві широкі лижі, які кріпляться до рульової колонки за допомогою шарнірів. Передня частина, яка кріпить полоздя, обов’язково повинна бути оснащена амортизаторами.

Замість лиж можна використовувати гусениці або колеса (пневматики). У кожного варіанту свої плюси і мінуси.

Креслення простого снігохода

Міні-снігохід своїми руками

Міні-снігохід – дуже популярні засоби пересування в зимову пору року. Такий агрегат зустрічається в передмісті, а в селі він просто незамінний. При цьому у міні-снігоходів маса переваг перед стандартними снігоходами:

Висока прохідність і маневреність.
Економічне споживання палива.
Спосіб виготовлення міні-снігоходу не викликає труднощів.
Доступні матеріали для виготовлення.
Займає мало місця в гаражі.

Завдяки компактним габаритам і мінімальній масі агрегат проходить по найбільш важкодоступних місцях і практично не провалюється в пухкий сніг. Якщо грамотно продумати всі нюанси виготовлення, можна обійтися мінімальними фінансовими витратами на переобладнання агрегату.

Що це таке?

Снігохід – це механічний транспортний засіб. Найбільш відомі невеликі за розміром моделі, оснащені лижами-гусеницями і керовані за принципом мотоциклетних. Однак насправді існує багато різновидів всюдиходів на пневматиці низького тиску і гусеничному ходу, аеросані. Мотоблоки також розділяють на колесні і гусеничні. Зробити своїми руками снігохід з мотоблоку можна з будь-якою ходовою частиною, тільки при цьому використовуються різні способи і матеріали.

Підготовчий етап при виготовленні снігоходу

Важливо ретельно переглянути креслення, які підкажуть послідовність монтування деталей снігоходу.

Колісний хід. Така конструкція не потребує особливих змін. До мотоблоку чіпляють невеликий причіп, одягають підготовлені колеса-снігоходи;
Гусеничний хід. Конструкція складніша з зібраною рамою і ходовою. З мотоблоку фактично береться всього лише двигун і ще його пару запчастин. Переваги такого агрегату в стійкості і підвищеній прохідності, порівняно з моделями на колесному ходу.

Пристрій снігоходу включає дві частини: ведена (амортизатори, полозії, рульова колонка) і ведуча (рама, привід, силовий пристрій). Під час розробки саморобного проекту варто заздалегідь визначити, які частини конструкції будуть виготовлені своїми руками, а які потрібно придбати.

На початковому етапі потрібно обзавестися необхідними матеріалами та обладнанням:

Зваркою;
Трубогібом;
Болгаркою;
Ерелью;
Гайковими ключами і вертками;
Лещатами;
Кріпаками;
Хомутами;
Токарним верстатом;
Трубами, діаметр яких 1 сантиметр;
Аркушами зі сталі з товщиною 5 міліметрів;
Колесами.

Складати снігохід з мотоблоку своїми руками потрібно в сухому опалювальному приміщенні, наприклад, у гаражі. Так клеїть і барвисті речовини просохнуть швидше.

Самостійне виготовлення

Розгляньмо поетапно, як виготовити різні види снігоходів своїми руками.

Снігохід з мотоблоку на колесах

Для перетворення мотоблоку на колесах на снігохід знадобиться взяти:

залізну сполучну конструкцію-причіп;
колеса для зимового використання, здатні долати снігові перепони.

Неухильна умова всієї задумки – причіп повинен бути жорстко зчеплений з рамою снігохода. Металевий швеллер завдовжки близько півметра треба приварити паралельно осі снігоходу. Для цього на краях швелера звірять два отвори. Хомути з отворами по краях дають додаткове кріплення і жорсткість конструкції. Вони приєднуються до осі снігоходу болтами з контригайкою, за допомогою хрестовини, привареної до конструкції.

Це кріплення стане стопором, що фіксує причіп, не дозволяючи йому зміщуватися під кутом. Такий елемент хоч і знижує здатність маневрувати на снігоході, але робить його більш стійким. Тим самим двоколісний механізм на одній осі легко переробити в стійкий чотириколісний транспортний засіб. При цьому не знадобляться ні схем і креслень, ні додаткових витрат.

Снігокат з мотором вимагатиме і правильного підбору коліс. Найпростіший варіант – придбати їх у торговельній мережі для зимового призначення, але шукати легкі шляхи не завжди доцільно. Більш економним рішенням буде виготовити колеса самостійно. Бюджетний варіант – оснастити снігоходний модуль камерами, призначеними для вантажівок. Спущені камери одягають на кожне колесо і закріплюють поверх ланцюга для їзди по снігу і льоду. Однієї недостатньо, треба штук п’ять. Накачена камера в облатці з ланцюгів буде являти собою еліпс з поверхнею, поділеною на сегменти, немов ромашка.

Інший варіант застосування кмітливості та економії сімейного бюджету, – використовувати поверх камер металеві обручі. Вони повинні бути досить широкими, ширше коліс снігохода в два рази. Діаметр обруча повинен відповідати накаяним колесам мотоблока і причепа. На внутрішній стороні кожного обруча приварюються кілька металевих пластин. Товщину пластин необхідно зробити близько 2-3 см. Спустивши камери, слід надіти на колеса снігоходу обручі і знову накачати їх. Накачані камери максимально притиснуться до металевих кіл. Пластини на зразок ґрунтових зачепів допоможуть посилити зчеплення зі сніговою дорогою.

Снігохід з мотоблоку на гусеницях

Мотоблок на гусеничному ходу перетворити на снігохід трохи складніше, але можливо. Використовуючи мотор мотоблоку, можна зробити конструкцію з великою стійкістю і прохідністю. Для цього монтується рама і трансмісія. Переконайтеся, що потужності двигуна достатньо, буде потрібно мотоблок не менше 6 кінських сил. Для виготовлення снігового мотонарту з двигуном потрібно використовувати:

редуктор;
паливний бак;
рульове управління;
відцентрове зчеплення.

Добре, якщо в домашніх запасах є гусениці від інших снігохідних машин. Якщо ж ні, то не варто опускати руки. Зібрати гусениці самостійно цілком реально, застосовуючи підручні інструменти та матеріали.

Далі необхідно визначитися з місцем установки двигуна: спереду або ззаду. Постарайтеся зробити конструкцію максимально легкою, а підвіску лижі – м’якою. Все це дозволить домогтися високої прохідності по глибокому снігу. Принцип такий: всередині гусениці при русі котяться по транспортній стрічці 4 колеса. На гусеницях для посилення зчеплення закріплюються спеціальні ґрунтові зачепи. Гусениці можна виготовити на свій розсуд, але слід гарненько продумати розміри.

Широкі або занадто довгі гусениці будуть невиправдано навантажувати двигун. Що, в свою чергу, ускладнить управління снігоходом на гусеницях по снігу. Занадто маленька гусениця не зможе утримати вагу всієї конструкції з водієм. Вона стане нестійкою і буде провалюватися в рихлом і глибокому снігу. Для виготовлення гусениць використовуються найпростіші матеріали: пластикова або пластмасова труба невеликого діаметру, колеса, підшипники.

З труби виготовляються заготовки довжиною 0,5 см, з яких виходять ґрунтові зачепи. Вони прикріплюються до стрічки на однаковій відстані один від одного. Потім їх за допомогою болтів закріплюють в отворах на транспортній стрічці. Раму роблять, використовуючи квадратні труби або швеллер. Використовуйте рульову тягу без шарових наконечників, оскільки осі керма і лиж лежать в одній площині.

На передній частині рами закріплюються втулки для можливості повороту лиж. Їх можна зробити зі сталевих муфт з патрубками і різьбою невеликого діаметру. Стійки лиж і рульової тяги приварюються до патрубок. Для управління снігоходом на лижі кріпляться куточки з металевим підрізом, що дозволить рухатися по льоду або сніговому насту.

Вага такого снігоходу не більше 100 кг, а керувати засобом дуже просто. Оскільки потужність мотора невелика, то швидкість не перевищує 10-15 км/год, тому гальма не передбачені. Закінчення руху відбувається за рахунок скидання оборотів двигуна або так званого гальмування двигуном.

Снігохід з мотоблоку на покришках

Ще один економічний варіант виготовлення дизельного снігоходу з мотоблоку і гусениць. Мотонарт на покришках від трактора «МТЗ-80» або «Білорусь» здатний легко рухатися по снігу. Така конструкція оснащується двома додатковими колесами і відрізками металевої труби. Розглянемо переваги такого снігоходу:

економічність – тут використовуються дешеві або вживані матеріали: колеса від машини «ВАЗ», квадратна труба, тракторні покришки, що були у вжитку;
можливість зробити машину в домашніх умовах, використовуючи зварювальний апарат, болгарку, дриль, ніж;
висока маневреність отриманого снігохода, який володіє можливістю повертати, немов танк, на одному місці;
хороша прохідність по глибокому і в’язкому снігу;
активне гальмо правою або лівою гусеницею.

Для того щоб зробити гусениці, потрібні дві покришки від трактора, цілком підійдуть б/в. З кожної покришки електричним лобзиком або просто наточеним ножем вирізаються бічні частини. З квадратної труби і двох додаткових коліс виготовляється конструкція. Потрібно надійно зафіксувати мотоблок і конструкцію з колесами. Потім отримана з покришки гусениця послідовно натягується на передні, потім на задні колеса. Виходить дизельний снігохід на гусеничному ходу, тобто на покришках. Для того щоб зробити його більш комфортним, можна приборкати невелике сидіння, яке не буде обважнювати конструкцію. Інакше долати снігові простори доведеться стоячи.

Любителі активного відпочинку, полювання і риболовлі гідно оцінять саморобний снігохід. Перевагою цього неймовірного пристрою стане висока прохідність при низькій ціні.

Що таке мотоблок

Мотоблок є універсальним агрегатом, який використовується для проведення сільськогосподарських робіт. Цей пристрій допомагає полегшити працю на присадибній ділянці. Конструкція виконана на базі одноосного шасі. Людина, що керує мотоблоком, йде слідом за машиною і тримає її за ручки, на яких розташовані органи управління.

На мотоблоках встановлюються в основному бензинові двигуни, але зустрічаються і дизельні. Силові агрегати мотоблоків мають автоматичні регулятори частоти обертання, які спрощують роботу оператора. Потужність двигунів становить від однієї до десяти кінських сил.

Вибір мотора

Перед остаточним збиранням подбайте про ретельний вибір силового агрегату. Три розглянуті варіанти є оптимальними:

Мотор з ручним керуванням і тягово-зцепним пристроєм – ідеальний вибір. Це можуть бути МБ-2, МБ-1 або Нева. Серед відмінних характеристик стійкість до екстремально низьких температур і високих навантажень, а також надзвичайна надійність.
Малою вагою і простою конструкцією відрізняються двотактні мотоблочні мотори. Ключова перевага полягає в простоті ремонту.
Чотирьохтактні силові агрегати японських виробників з одним циліндром також стануть хорошим вибором. Вони повинні бути доповнені системою повітряного охолодження. Серед переваг – стійкість до корозійних процесів, стійкість до перегріву і високі технічні характеристики.

У що його можна переробити

Для створення переробок з мотоагрегату потрібні лише елементарні знання механіки і наявність інструменту. Міцна конструкція блоку, дуже вдало розроблена інженерами, дозволяє модифікувати агрегат.

Найбільш поширеними є такі типові конструкції:

снігохід;
міні-трактор;
всюдихід або каракат;
болотохід;
квадроцикл;
мотособака;
газонокосарка;
відвал;
картоплекопалка;
картоплесажалка.

Міні-трактор, мабуть, найпопулярніша саморобка. Ця конструкція має більший рівень комфортабельності, порівняно з мотоагрегатом. Тут потрібно врахувати фактор зміщення центру тяжкості. Дана проблема вирішується за допомогою установки другої веденої осі і збільшення передньої. Міні-трактор часто доповнюється причепом.

На базі мотоблока можна сконструювати квадроцикл або каракат.

Мотособака

Переробити агрегат можна в мотобуксирувальник, який здатний тягнути волокуші, перевозити снасті та робочі інструменти. Щоб самостійно зібрати мотособаку, необхідно додатково придбати деякі запчастини. Рама конструюється з квадратної труби, а важелі управління – з круглої. Готовий агрегат має невелику швидкість, але виходить дуже маневреним.

Човновий мотор

До корпусу човна потрібно лише прикріпити мотоблок, а замість фрез поставити алюмінієві лопаті, які повинні розташовуватися в одній площині з валом (перпендикулярно руху). Верхні частини лопатей будуть переміщатися по повітрю, нижні опустяться у воду. Це дає можливість розвивати досить високу швидкість.

Дровокіл

Заготівля дров здається легкою тільки на перший погляд. Однак для цього необхідно володіти витривалістю і чималою силою. Дровокол з мотоагрегату – це зручне і просте пристосування, з яким навіть підліток може впоратися. Недорогий пристрій дозволяє заощадити час, позбутися одноманітної і важкої праці.

Основне призначення

Основне призначення даного обладнання – дозволити сідоку транспортного засобу без проблем пересуватися по болотистій місцевості, кам’янистих або засніжених територіях, а також інших важкопрохідних місцях.

Всюдихідні та снігохідні приставки до мотоблоків були гідно оцінені не тільки фермерами і власниками невеликих земельних ділянок. Особливою популярністю ці приставки користуються і у рибалок, які з їх допомогою можуть пересуватися в потрібному напрямку за будь-яких погодних умов, та ще й з вантажем (спорядженням, уловом) вагою до 40 кг.

Снігохідна приставка

Дане снігохідне пристосування складається з:

несучої рами;
цільнолітих гусениць у кількості 2-х штук;
підвіски.

До рамі-каркасу кріпиться мотоблок, їздок розміщується в санях-волокушах, при цьому може вільно керувати снігоходом як стоячи, так і сидячи. Органи управління снігоходом (зчеплення і газ) розміщені на рульовій колонці мотоблоку.

Снігохідна приставка до мотоблоку має компактні розміри і порівняно невелику вагу (близько 37 кг). При цьому, вона здатна буксирувати до 200 кг. вантажу. Легко збирається і розбирається (близько 10 хвилин), вміщається в багажнику автомобіля, а також найбільш пристосована для їзди з волокушами. Така п

Як влаштовані електросамокати?

У найзагальнішому поданні електросамокат можна назвати дошкою для опори ніг, встановленою на два колеса, а також кермо, що закріплений на штативі. Все перераховане включає і звичайний самокат, справжнім технологічним «монстром» гаджет робить наявність акумулятора, двигуна, допоміжного електрообладнання. Компанія РемонтДім пропонує якісні послуги з ремонту електросамокатів у Львові. Розберемося докладніше у складових частинах електросамокату та їх відмінностях від механічної версії транспортного засобу:

Рама. “Скелет” гаджета, на якому тримається не лише маса транспорту, а й райдера. Через підвищені навантаження (динамічні та статичні) рама виконується більш масивною і важкою, ніж у звичайних самокатів. Крім того, через необхідність правильного розміщення електрообладнання рама виконується конструктивно складнішою.
Двигун, привод. Тут є два варіанти пристрою двигуна електричного самокату: двигун-колесо або ланцюгова передача. Якщо віддаєте перевагу компактності та стилю, то підійде перший варіант. Потужність двигуна може досягати в сучасних пристроях тисяч ват, що перетворює електросамокат на справжнього монстра. Для безпечної та комфортної їзди містом достатньо і 240 Вт (до того ж для такої потужності не потрібні права).
Акумулятор. Саме батарея робить електросамокат таким тяжким. Чим вона масивніша, тим, як правило, далі і довше зможе проїхати гаджет. Нормальним вважається ємність батареї, що забезпечує катання протягом 40-60 хвилин і більше. Найкраще розташування для АКБ – під декою.
Колеса. Колеса повинні ефективно передавати потужність двигуна на дорогу та забезпечувати прохідність у поєднанні з комфортом від їзди. Тому чим серйозніша модель перед вами, тим більше технологічні колеса повинні їй відповідати – фактично, це повинні бути зменшені аналоги коліс автомобіля або мотоцикла. Пластикові чи поліуретанові колеса підійдуть дитячим моделям .
Кермо. Кермо також більше схоже на мотоциклетне – на ньому повинні розміщуватися запалення, перемикач швидкостей і гальмо. Просунуті моделі, наприклад Xiaomi, можуть включати спідометр та індикатор заряду батареї. Саме кермо має бути досить широким, щоб забезпечувати керованість та стійкість райдеру на дорозі.
Дека. Або та сама дошка, на якій стоїть водій. Вона несе на собі основне навантаження під час їзди, тому має бути достатньо надійною. Потужні та спеціальні моделі електроскутерів можуть мати деку, оснащену сидінням для райдера.

Додатково електросамоката оснащується кошиком для вантажів, фарами, багажником.

Незалежно від того, наскільки добре ви розумієтеся на принципі роботи електросамокату, настійно не рекомендуємо самостійно виконувати його ремонт, особливо втручатися в роботу електрочастини. Для цього існують сервісні центри. Там вам допоможуть усунути будь-яку проблему та вирішити будь-який запит, включаючи його апгрейд.

Висновок

Отже, ми розглянули пристрій електросамокату, принцип дії якого має мінімальну відмінність від традиційного і пов’язаний він у першу чергу з наявністю двигуна на борту пристрою. Все електроустаткування гаджета, обслуговувати яке рекомендується лише за умов спеціалізованих сервісних центрів.

Поради щодо експлуатації електросамокату

Електросамокати стали популярними останнім часом. Вони зручні, швидкі та екологічні. Але як правильно експлуатувати електросамокат, щоб він прослужив довго і не підвів у невідповідний момент? У цій статті ми розповімо про кілька порад, які допоможуть вам використовувати трендовий транспортний засіб правильно та безпечно.

Купуйте тільки у перевірених магазинах

Перша та найважливіша порада – купуйте електросамокати лише у перевірених магазинах. Тільки в цьому випадку ви можете бути впевнені як товар. Перш ніж вибрати електросамокат, зверніть увагу на наступні параметри:

Потужність двигуна. Вона повинна бути достатньою для вашої ваги та типу дороги, якою ви будете їздити.
Місткість батареї. Вона має бути достатньою для вашого запланованого маршруту.
Максимальну швидкість. Вона має відповідати законодавству вашої країни.
Наявність гарантії. Це дозволить вам повернути товар у разі його несправності.

Заряджайте батарею правильно

Друга порада – заряджайте батарею правильно. Для цього необхідно дотримуватись інструкції з експлуатації, яка йде в комплекті з електросамокатом. Зазвичай акумулятор заряджають від 3 до 5 годин. Не заряджайте акумулятор на вулиці під час дощу або снігу.

Перевіряйте гальма перед кожною поїздкою

Третя порада – перевіряйте гальма перед кожною поїздкою. Це дуже важливо для вашої безпеки. Перевірте, як працюють передні та задні гальма. Якщо щось не так, зверніться до майстра.

Використовуйте захисний шолом та інші протиударні засоби

Четверта порада – використовуйте захисний шолом та інші протиударні засоби. Це також дуже важливо для вашої безпеки. Захисний шолом повинен бути міцно закріплений на голові, щоб не стрибнути під час руху. Крім того, ви можете використовувати захисні окуляри, рукавички та інші протиударні засоби.

Не перевантажуйте електросамокат

П’ята порада – не перевантажуйте електросамокат. Зазвичай максимальна вага, яка може витримати, вказується в інструкції з експлуатації. Якщо ви перевантажите електричний самокат, це може призвести до його поломки.

Не їздіть під час дощу чи снігу

Шоста порада – не їздіть на електросамокаті під час дощу чи снігу. Це може призвести до короткого замикання та поломки електросамокату. Якщо ви все ж таки вирішили їхати під час дощу або снігу, обов’язково захистіть електросамокат від вологи.

Дотримуйтесь правил дорожнього руху

Сьома та остання порада – дотримуйтесь правил дорожнього руху. Це також дуже важливо для вашої безпеки. Не їздіть на електросамокаті тротуарами та пішохідними зонами. Виконуйте швидкісний режим і не створюйте аварійних ситуацій.

Переробка електросамокату на снігохід