Індекс навантаження шин

Будь-який автовласник хоче, щоб придбані шини стабільно виконували свої функції і служили максимально довго, тому серед характеристик, які обов’язково враховуються при підборі покришок, важливе значення має так званий індекс навантаження шин. Він вказується в маркуванні покришки відразу за типорозміром у вигляді цифри. Наприклад, в маркуванні може бути присутнім напис «98Т». У ній індекс навантаження позначений цифрою «98», а буква «Т» позначає індекс швидкості.

Що означає термін індекс навантаження і чому цей параметр так важливий?

Цей параметр є своєрідним коефіцієнтом, що вказує на вантажопідйомність покришки. Іншими словами, це гранична вага авто при нормально накачаній шині, під якою вона нормально функціонує. Саме тому цей параметр іноді ще називають «індексом вантажопідйомності». Він важливий не тільки для легкових авто. Особливо актуальні індекси навантаження вантажних шин, адже вага вантажного транспорту може бути досить значною.

З метою уникнення плутанини в позначеннях, прийнята єдина таблиця індексів навантаження. Це своєрідний стандарт для компаній, що випускають шини, який дозволяє привести маркування автопокришок до єдиного зразка. Для того щоб відчути цей коефіцієнт треба розуміти, що найнижчий індекс навантаження на шинах серед усіх існуючих позначається цифрою «0», що відповідає 45кг. Максимальний – 279. Він відповідає 136000кг.

Як розрахувати індекс навантаження для конкретного автомобіля?

Отримати індекс навантаження покришки, особливо для легкового авто, нескладно. Досить врахувати власну масу спорядженого автомобіля з максимальним навантаженням, до неї додати вагу водія і пасажирів, а також багажу, що перевозиться.

Здавалося б, все просто – зкупуй шини з максимально високим індексом навантаження і справа з кінцем. Насправді все не так просто. Для збільшення індексу навантаження виробникам доводиться значно посилювати шину, робити її більш жорсткою, що негативно позначається на комфорті під час їзди. Це говорить про те, що при придбанні шин треба орієнтуватися строго на рекомендовану величину, яка вказана в документації на будь-який автомобіль.

Подвійна маркування. Сьогодні на шинах, які можуть застосовуватися в здвоєній установці, з міркувань безпеки прийняте подвійне маркування. Як приклад можна привести шину на мікроавтобус Mercedes Sprinter – 225/70R15C Vimero-Van 112/110R. Цікавлять цифри в кінці маркування. «112» – відповідає 1120 кг при одинарному монтажі, а «110» – 1060 кг при здвоєному. Таке подвійне маркування присутнє на покришках, які відносяться до класу Commercial. Вони можуть бути встановлені не тільки на легковий транспорт, але і на фургони або невеликі вантажівки. Дізнатися такі шини можна по букві «С» або написи «Commercial», які присутні в маркуванні.

Висновок. При підборі покришок індекс навантаження не повинен виявитися менше, ніж той, який зазначений у маркуванні шин, що поставляються в базовій комплектації авто. Порушення цього принципу може призвести до розриву шини та аварії. Найкраще рішення при розрахунку індексу – дотримуватись рекомендацій автовиробника, які можна дізнатися в техдокументації. Деякі фахівці навіть радять кілька перестраховуватися і вибирати шини з індексом навантаження дещо більшим. Запас міцності може становити на 20% більше, ніж вказано в документації на авто.

Нижче наведена повна таблиця індексів навантаження шин:

Спарки шини що таке

Найчастіше власники «залізних коней» стикаються з питанням «Що таке маркування шин?» і «Який розмір шин стоїть у мене на авто?», коли потрібна їхня сезонна заміна або при пошкодженнях, які не ремонтуються. Тому виникає необхідність купити шини або докупити таку ж, як вже встановлена, якщо потрібна одна. В такому випадку, потрібно звернутися до бічної частини шини, де міститься вся потрібна Вам інформація.

У наших широтах використовується переважно ISO метрична/європейська система позначення розмірності шин (буває ще й американська для позашляхових та легковантажних розмірів). Її формат виглядає так:

205 – ширина покришки, виражена в міліметрах,

55 – профіль шини (серія). Розраховується як відношення висоти профілю до ширини шини і виражається в %. Наприклад, в нашому випадку висота профілю в мм складе 55% від 205, тобто 112,75 мм.

Іноді, якщо шина повнопрофільна, то її серія в типорозмірі може не вказуватися. наприклад,

195 R14C 106R. В такому випадку, висота профілю такої шини дорівнює 80%.

R – позначення типу конструкції шини. В даному випадку, радіальна, а не радіус як багато хто помилково вважає.

16 – посадковий діаметр шини, вимірюваний в дюймах. Аналогічного розміру відповідно повинен бути і диск, на який дана шина буде взуватися.

91 – індекс навантаження. Завдяки спеціальній таблиці легко визначається максимально допустиме навантаження на шину. У нашому випадку – 615 кг/шина.

V – індекс швидкості. Аналогічно індексу навантаження в спеціальній таблиці можна визначити максимально допустиму швидкість для конкретної шини. У нашому випадку – 240 км/год.

Також автомобілісти часто звертають увагу на дату випуску шини. Це позначення, що складається з 4-х цифр в овалі. Наприклад, 4806 розшифровується як 48 тиждень 2006 року.

Маркування країни виробництва виглядає так:

Потрібно відзначити, що сьогодні, купуючи шини іменитих виробників, Ви можете особливо не звертати уваги, де вони зроблені. Повірте, в серйозних корпораціях стандарти якості однаково високі для всіх заводів, незалежно від країни, а людський фактор зведений до мінімуму. Це гарантує стабільно високий рівень якості всієї продукції. Іншими словами, Michelin, виготовлений у Франції, нічим не краще і не гірше Michelin, який випустили в Росії або Китаї.

Про додаткові умовні позначення і обов’язкові вимоги до маркування шин в ЄС читайте в наших наступних статтях.

Спарки шини що таке

Індекс навантаження шин: на що впливає та розшифровка таблиці

При виборі моделі автогуми для будь-якого транспорту необхідно звертати особливу увагу не тільки на типорозмір, сезонність та бренд. Окремої уваги потребує допустимий індекс навантаження на шину. Як правило, якщо на авто встановлюються шини з рекомендованою заводом виробником розмірністю, то й індекс їхнього навантаження найчастіше буде достатнім. Але не завжди. Розглянемо це питання детальніше.

1. Що таке індекс навантаження шин?

Компанії виробники покришок гарантують відповідність шини заявленим характеристикам за дотримання певних умов. Одна з основних – індекс навантаження: це умовне цифрове маркування, що означає найбільшу допустиму вагу на одну шину, при якому гума повністю зберігає заявлені виробником властивості.

На практиці це означає, що, наприклад, при “грубому” підрахунку, скат з індексом навантаження 82 витримає вагу 475 кг. У результаті автовзуття по колу витримує 1900 кг. Важливо розглядати дані як рекомендовані з допуском у межах +20%. Допуск закладається для компенсації рівня зносу протектора, погодних умов, максимальної швидкості та інших факторів.

2. Індекс навантаження шин – таблиця розшифровки

З метою упорядкування маркувань покришок було прийнято єдину таблицю індексів вантажопідйомності автошин. Це унеможливлює виникнення різночитань, а також допомагає покупцеві полегшити підбір покришок для авто.

Наприклад, індекс навантаження 91 – це 615 кг несучої здатності колеса.

3. Де знайти індекс навантаження на шині?

Вантажопідйомність (індекс навантаження) будь-якої покришки вказується виробником в одному рядку з розмірністю гуми та розташовується перед індексом швидкості. Наприклад, маркування 225/45 R17 91W розповість про такі параметри:

• Ширина покришки у міліметрах (225 мм);
• Висота профілю (45% від ширини = 101 мм);
• Тип конструкції – радіальний;
• Діаметр посадки на диск – 17”;
• Те, що нас цікавить – індекс навантаження, «91», тобто 615 кг на колесо;
• W – індекс швидкості – 270 км/год. Докладніше про цей важливий параметр читайте у статті «Індекс швидкості шин».

(ℹ) У Північній Америці маркування вантажопідйомності гуми вказується інакше, наприклад: «MAX. LOAD 670 kg (1477 lbs – фунтів)».

4. Яке ще маркування вказує на вантажопідйомність шини?

На деяких автошинах вказується маркування XL (Extra Load), що означає, що гума розрахована на підвищені навантаження. Те саме значення мають позначення “Reinforced” (Reinf) і EXL, RFD, але вони зустрічаються рідше.

Побачивши таке маркування, можна бути впевненим, що боковина покришки посилена, так само як і решта каркаса. Таку гуму рекомендують ставити на авто, що використовуються в умовах підвищеного вагового навантаження.

(ℹ) Дізнатися докладніше про покришки XL та вибрати відповідний комплект для свого автомобіля можна у відповідному каталозі нашого сайту: Посилені шини Extra Load (XL).

C (Commercial) – автогума з таким позначенням розрахована для легковантажного автотранспорту та мікроавтобусів. Індекс навантаження на таких скатах подвійний, наприклад, 107/105. Якщо на осі спарка, розрахунок навантаження провадиться за меншим значенням.

(ℹ) Вибрати комплект гуми для мікроавтобуса можна на нашому сайті, виставивши відповідний фільтр – легковантажні.

Це значення кількості шарів. Чим більш вантажопідйомна гума, тим вище значення PR.

Як правило, 4-6 шарів мають шини для більшості легкового автотранспорту. PR до 7-8 одиниць характерний для гуми, що використовується на комерційних фургонах, мікроавтобусах, пікапах та легких вантажівках. Ще більша кількість шарів зустрічається на вантажних покришках.

5. Індекс навантаження шин – на що впливає?

Високий індекс навантаження підтверджує високу вантажопідйомність скату. Для збільшення його міцності додаються додаткові шари та застосовуються більш стійкі матеріали. Завдяки цьому автошини більш стійкі до навантажень, але жорсткість також неминуче збільшується. Іншими словами – чим вищий індекс вантажопідйомності, тим, як правило, нижчий комфорт їзди.

Для ідентифікації позначення максимально допустимого навантаження необхідно використовувати наведену вище таблицю. Сам індекс навантаження виражає максимальну вантажопідйомність покришки з урахуванням зазначеної максимальної швидкості (індекс швидкості) і рекомендованого тиску повітря в колесі.

Тиск маркується на боковині скату, крім цього, виробник автомобіля дає свої рекомендації з урахуванням особливостей конструкції та призначення транспорту.

(ℹ) Дізнатися докладніше про правильний тиск у шинах можна у статті: «Який тиск у шинах правильний: вся необхідна інформація».

При цьому важливо враховувати, що чим вище індекс навантаження, тим більше змінюється ряд параметрів покришки:

• Збільшується вага колеса, і з ним і витрата палива;
• Посилюється жорсткість;
• Зменшується термін служби елементів ходової частини;
• Може погіршуватися комфорт у салоні.

Тому вибір правильного індексу важливий, як і інших характеристик автошини.

6. Як вибрати шини за індексом навантаження (вантажопідйомності)?

Перша інстанція, яка має право радити ті чи інші покришки по вантажопідйомності – виробник автомобіля. Інженери чудово знають можливості ходової частини авто, каркаса та елементів підвіски. З цих даних, виконується розрахунок максимальної вантажопідйомності транспорту.

До даних за максимально допустимим навантаженням на вузли та агрегати автомобіля додають близько 20% для запасу по міцності (а також зі знижкою на знос), і тільки після цього виробник оголошує рекомендовані значення характеристик покришок, зокрема індексу вантажопідйомності.

Щоб зробити правильний вибір нових покришок, достатньо дізнатися несучу здатність старої гуми. Вибір скатів з більшим індексом небажаний з вище озвучених причин.

Індекс менший за рекомендований може загрожувати низкою проблем:

1. Значно знижується ресурс скату, особливо при спекотній погоді та розігрітому асфальті.
2. Зростає ризик руйнування покришки під впливом зовнішніх впливів до її розриву.

Саме з цих причин фахівці нашого інтернет-магазину Асканія Шина рекомендують насамперед прислухатися до рекомендацій виробника авто при виборі автошин за несучою здатністю.

7. Де виробник авто вказує рекомендований індекс навантаження шин?

Насамперед необхідно вивчити табличку, де прописані розміри, індекси навантаження та швидкості залежно від комплектації та умов експлуатації. Вони можуть бути розміщені на дверному отворі, водійських дверях, внутрішній стороні лючка бензобака або іншому місці кузова.

Якщо таблички з яких-небудь причин відсутні, всю необхідну інформацію можна знайти в посібнику з експлуатації автомобіля з урахуванням року випуску, комплектації та інших параметрів.

8. Чому не рекомендується розраховувати індекс навантаження самостійно?

Існує не зовсім правильна практика розрахунку несучої здатності шин, оперуючи лише паспортними даними автомобіля. Наприклад, багато власників мікроавтобусів підбирають на свою техніку легкові покришки, орієнтуючись лише на розміри дисків та розмірні допуски виробника. Вони виправдовують це тим, що завантаження салону не завжди максимальне, а легкові покришки комфортніші й м’якші, краще управляються.

У крайньому разі використовується шинний калькулятор, який також не може дати об’єктивної інформації про максимальне навантаження. Річ у тому, що ніякий калькулятор шин не може враховувати декілька найважливіших моментів.

8.1 Осьове навантаження

Розподіл реального навантаження по осях у конкретних умовах руху під навантаженням і без нього. Обчислення цього чинника виконується під час тривалих тестів, які проводить автовиробник. Осьове навантаження майже ніколи не буває однакового спереду та ззаду. Найчастіше сильніше завантажена задня вісь.

Однак і тут не все так просто. У реальних умовах руху на несучу здатність покришок, впливає також сила інерції. У деяких випадках вона стає вирішальним фактором і може перевищити припустиме навантаження на колесо, наприклад, при гальмуванні або розгоні.

8.2 Швидкісний режим та аеродинаміка

У різних дорожніх умовах навантаження на колеса буде різним. Чим вища швидкість, тим навантаження вище. Врахувати та прорахувати цей момент може лише виробник автомобіля. Тільки він знає реальну дію аеродинамічної притискної сили на кузов, і ніякий шинний калькулятор цього зробити не може.

Безумовно, можна підібрати покришки з хорошим запасом по несучій здатності. Проте здебільшого це, по-перше, нерентабельно, по-друге, небезпечно. Наслідки перевищення індексу навантаження ми розглядали вище. Тому можна зробити кілька висновків:

1. Шинний калькулятор може дати лише приблизну оцінку необхідної несучої здатності скатів.
2. Вкрай не рекомендується, як перевищувати, так і занижувати шинний індекс вантажопідйомності, запропонований виробником автомобіля.

9. Як розрахувати індекс навантаження для авто

Теоретично визначення індексу навантаження на колесо можна виконати буквально за кілька хвилин – дізнатися максимальну вантажопідйомність транспорту, з пасажирами, багажем та розділити на чотири. Але, як ми вже з’ясували, так чинити не слід. Похибка може обернутися серйозними проблемами на дорозі та коштуватиме безпеки.

Все ж таки для початку розрахунку необхідно мати теоретичний мінімум:

• Суха маса авто нас не цікавить, оскільки вона не враховує пасажирів, вантаж, експлуатаційні рідини й запаску;
• Споряджена маса – суха плюс вага водія та рідин;
• Повна маса – споряджена плюс багаж та пасажири;
• Вантажопідйомність – саме той термін, яким оперують під час розрахунків індексу навантаження, це повна маса плюс максимальне навантаження.

9.1 Розрахунок індексу навантаження шин для легкового автомобіля

Насамперед необхідно визначити на яку вісь і яким буде максимальне навантаження. Практично всі сучасні легкові авто мають багажник ззаду та три або чотири посадкові місця, які також завантажують задню вісь. Універсального способу обчислити оптимальний індекс шинного навантаження немає.

Тому і в цьому випадку необхідно дотримуватися вказівок виробника авто – завантаження багажного відділення плюс пасажири ззаду. Важливо пам’ятати, що використовувати покришки на граничній швидкості та з максимально можливим навантаженням вкрай небезпечно. Іншими словами, впритул наближатися до зазначених значень не рекомендується.

9.2 Розрахунок індексу навантаження шин для комерційного транспорту

Шини для комерційного транспорту експлуатуються в особливо жорстких умовах, оскільки зазнають великих пробігів та частих перевантажень. Як вони позначаються наводимо нижче:

1. LT, Light Truck, позначення покришок для фургонів, мінівенів, пікапів та розвізних вантажівок у США, а також на деяких інших ринках. Така гума має додаткові шари, посилену боковину, потужніший корд. Активно застосовується також на рамних позашляховиках.
2. C, Commercial, гума з тими ж характеристиками та для тієї ж категорії транспорту. Різниця лише на ринках збуту. Таке маркування найбільш поширене у Європі.

Основна відмінність лише у маркуванні. Наприклад, покришки LT 235/75 R16 та 235/75 R16 C – одна й та сама гума.

Для автомобілів з подвійною ошиновкою на задньому мосту використовують здвоєне маркування. Якщо та ж сама покришка LT 235/75 R16 має індекс навантаження 120/117 з індексом швидкості S, її можна використовувати на задній осі з подвійною ошиновкою, орієнтуючись на другий індекс. Якщо ошиновка одинарна, вибирають найбільше значення. У комерційних шин також існують стандартні та підвищені індекси навантаження. Наприклад, для розміру 235/65 R16C стандартний показник 115/113, а посилений – 121/119. Різниця у вантажопідйомності – понад 200 кг на шині.

10. Часті питання: індекс навантаження шин

Важливо запам’ятати, що тільки виробник автомобіля може знати точні індекси шини навантаження. Тому перед покупкою покришок необхідно уважно ознайомитись з документацією до автомобіля, довідковою літературою або звіритися з табличками на кузові авто.

10.1 Чи можна встановлювати шини зі збільшеним індексом навантаження?

За потреби така можливість допускається. Проте необхідно зважити можливі мінуси від такого рішення:

1. Збільшення ваги покришки зменшить ресурс підвіски.
2. Гума з підвищеною вантажопідйомністю жорсткіша, що позначиться на комфорті їзди.
3. Можливе збільшення витрат палива.
4. Підвищений рівень шуму.

До того ж важливо отримати консультацію в офіційного дилера авто перед встановленням жорсткішої та важкої гуми.

10.2 Чи можливе встановлення гуми зі збільшеним індексом вантажопідйомності та меншим індексом швидкості?

Встановлення таких покришок можливе лише в тому випадку, якщо водій не перевищує максимально допустиму виробником шин швидкість. При цьому необхідно враховувати ті самі мінуси, як і у випадку з встановленням шин з вищим індексом вантажопідйомності та допустимим індексом швидкості. І знову-таки, якщо виробник автомобіля припускає таку установку.

Підіб’ємо підсумки

Сучасний автомобіль розробляється з урахуванням усіх вимог до безпеки та комфорту. Виробник автотранспорту гарантує відповідність заявленим характеристикам, але за умови дотримання його рекомендацій щодо вибору комплектуючих. Це стосується і покришок.

Вибираючи нові шини, необхідно приділяти увагу індексу вантажопідйомності, оскільки дотримання цих вимог забезпечить безпеку у дорозі та продовжить ресурс техніки у будь-яких дорожніх умовах.