Почему греется трактор: причины и последствия

Почему греется трактор? Причин у этого явления может быть несколько: неисправности системы охлаждения, забитый радиатор, поломка двигателя или нарушения правил эксплуатации самой техники.

На что обратить внимание? Причину перегрева двигателя необходимо выявить как можно скорее, иначе есть риск полного выхода агрегата из строя. Также важно следить за температурой гидравлики, перегревание которой не менее опасно.

Опасность перегрева двигателя трактора

Почему нужно срочно принимать меры, если в процессе работы греется трактор? Перегрев приводит к серьезным поломкам деталей техники, так как они не рассчитаны на работу в условиях высоких температур. Особенно серьезными последствиями это грозит силовому агрегату. Отметим, что перегрев является наиболее распространенной причиной поломки двигателя. После этого мотору потребуется частичный или капитальный ремонт, что приведет к длительному простою трактора и большим финансовым расходам.

Провести диагностику и обслуживание следует и в случаях чрезмерного нагрева других узлов или систем трактора. Высокие температуры приводят к потере эластичности и растрескиванию различных прокладок, сальников, патрубков и т.д. Следствием перегрева являются протекания технических жидкостей, потеря маслами своих смазывающих свойств, а также повышенный износ металлических запчастей. Еще больше вреда может принести высокотемпературное размягчение металла (к примеру, могут деформироваться поршни двигателя).

Риск серьезных поломок возникает как при длительной работе трактора с незначительным превышением допустимых температур, так и при кратковременном, но существенном перегреве.

Перечислим основные последствия, к которым может привести нагрев мотора МТЗ-80, МТЗ-82 и других видов сельхозтехники:

• появление черного или сизого дыма из выхлопной трубы;
• деформация поршней;
• нарушение геометрии цилиндров;
• трещины в ГБЦ;
• нарушение герметичности прокладок, уплотнителей, колец и сальников;
• протекания технических жидкостей вследствие нарушения герметичности систем;
• разрушение коленчатого вала.

Последствия перегрева двигателя могут быть разными. При незначительном повышении рабочей температуры (к примеру, до 105 °C) не происходит резких и значительных поломок силового агрегата. Чтобы ситуацию можно было исправить небольшим ремонтом, следует своевременно реагировать, когда трактор начинает греться.

При сильных перегревах (110-120 °C) на протяжении длительного времени происходят критические поломки мотора. В этом случае могут меняться только сроки выхода агрегат из строя. При оптимистичном сценарии нужно будет заменить головку блока цилиндров, коленчатый вал и ряд других деталей двигателя. Наихудший прогноз связан с полной заменой силового агрегата, который не подлежит ремонту.

Причины перегрева двигателя трактора

Забит радиатор системы охлаждения

Для нормальной работы двигателя большое значение имеет радиатор. Он отвечает за охлаждение антифриза, циркулирующего в системе.

Частой причиной, почему греется трактор, является засорение радиатора, которое в итоге приводит сначала к быстрому нагреванию мотора, а после и к его перегреву.

Рубашка охлаждения силового агрегата представляет собой каналы в блоке цилиндров, по которым проходит антифриз.

Недостаточный уровень антифриза

Если двигатель постоянно перегревается, это может указывать на недостаток жидкости в системе охлаждения. Всегда проверяйте уровень антифриза перед запуском трактора.

В случае если требуется долив, используйте только тот тип охлаждающей жидкости, который залит в систему.

Засорение шлангов и патрубков

Грязные шланги, по которым циркулирует антифриз, могут стать причиной перегрева как новых, так и подержанных тракторов.

Для обеспечения бесперебойной работы системы охлаждения важно поддерживать ее чистоту и не допускать попадания пыли и грязи.

Выход из строя термостата

Неисправность термостата может привести к нарушению работы системы охлаждения. В результате мотор будет перегреваться, что приведет к деформации головки блока цилиндров и другим серьезным поломкам мотора.

Чтобы проверить работоспособность термостата, снимите его и поместите в кипящую воду. Если положение его рабочей части не меняется, деталь необходимо заменить.

Недостаточный уровень масла (масляное голодание)

Детали двигателя выделяют много тепла в процессе работы. Моторное масло смазывает их, снижая трение, что помогает охладить силовой агрегат.

Масляное голодание может привести к повреждению движущихся частей мотора и чрезмерному выделению тепла.

Нарушение работы водяного насоса

К перегреву двигателя может привести и поломка водяного насоса (помпы), перекачивающего охлаждающую жидкость.

Дефект прокладки ГБЦ

Между головкой и блоком цилиндров находится прокладка, повреждение которой может стать причиной смешивания масла и охлаждающей жидкости.

Смазка в системе охлаждения может вызвать перегрев двигателя. Длительная работа мотора в этом случае приведет к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту.

Хит продаж

Неправильный подбор антифриза

Производители двигателей для тракторов подбирают определенный тип охлаждающей жидкости, исходя из конструктивных особенностей конкретного агрегата. Во избежание проблем с перегревом мотора необходимо строго соблюдать заводские спецификации.

Неправильная работа датчика температуры на панели трактора

Если индикаторы на приборной панели не функционируют, тракторист не сможет контролировать температуру двигателя, а в случаях, когда трактор греется и продолжает работать без остановки, поломка мотора неизбежна.

Несоблюдение требований по эксплуатации трактора

Перегрев двигателя нередко возникает по причине ошибочного выбора навесного оборудования, не соответствующего мощности трактора (длительная работа на пониженных передачах способствует ускоренному нагреву мотора).

Что делать при перегреве двигателя трактора

Если двигатель трактора греется, выполните следующие действия:

Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости из-за нерегулярного обслуживания слишком низкий, необходимо долить антифриз до рекомендуемого уровня. А в случае утечки следует найти и устранить проблему. Возможно, придется заменить шланги, прокладки и др.

Замените масляный фильтр и залейте подходящее для сезона масло

В целях экономии средств трактор неправильно готовят к сезонным работам и эксплуатируют его с использованием моторного масла, не подходящего для высоких температур. Это является одной из множества причин его перегрева.

На тракторах МТЗ рекомендуют проводить замену масла каждые 500 мото-часов (ТО-2). В картер необходимо залить 12 литров.

Во избежание перегрева двигателя МТЗ рекомендуется использовать моторное масло SAE 15W-40 вместо камазовского, указанного в эксплуатационных паспортах на старые модели.

В жаркую летнюю погоду выбирайте смазывающую жидкость, которая сохраняет свою вязкость при температуре 40-50 °C. Также помните, что металлические части кузова могут сильно нагреваться. Кроме того, температура под корпусом всегда на 3-5 °C выше температуры окружающей среды.

Ежедневно проверяйте объем охлаждающей жидкости и масла перед началом работы.

Почистите радиатор

Как мы отмечали ранее, еще одна причина перегрева трактора – загрязнение радиатора. Необходимо убрать сухие остатки мусора снаружи и налипания грязи изнутри.

С помощью воздушного компрессора удалите загрязнения и пыль с решетки радиатора. Если грязи слишком много, снимите радиатор и очистите решетку, используя мойку под высоким давлением или трамбовку.

При работе в пыльных или ветреных районах эта деталь может быстро засориться и привести к перегреву двигателя даже при постоянном обдуве. Чтобы этого не произошло, радиаторную решетку можно заменить на мелкоячеистую сетку. В качестве альтернативы радиатор можно закрыть грубой тканью.

Основной причиной перегрева таких тракторов, как МТЗ-80 и 82, являются внутренние отложения в системе охлаждения. Ее следует очищать каждые 2000 мото-часов. Наиболее простой и безопасный метод очистки радиатора заключается в следующем: добавьте водный раствор кальцинированной соды (на 1 л чистой воды 50 г соды) в 1 л керосина. Впрысните эту смесь в систему охлаждения трактора. Для полной очистки машина должна работать в течение 8-10 часов. Затем происходит слив чистящего раствора, а система охлаждения промывается водой.

Никогда не применяйте для очистки сильные кислоты. Они прекрасно справляются с отложениями, но могут разрушить тонкие стенки радиатора.

Иногда недостаточно объема радиатора охлаждения для нормальной работы системы. Тогда его нужно заменить.

Замените термостат

Еще одной частой причиной перегрева трактора МТЗ является поломка термостата. Он не подлежит ремонту и в случае выхода из строя должен быть заменен.

На неисправность термостата указывают следующие признаки:

• греется дизельный мотор;
• двигатель не прогревается должным образом;
• температура падает при работающем двигателе и повышается при его остановке;
• когда дизель прогревается, растут показания температуры мотора, но нижний патрубок холодный.

Чтобы убедиться, что причиной перегрева двигателя трактора является термостат, нужно выполнить следующие операции (без разборки):

• закрыть термостат;
• завести двигатель;
• через пару минут после запуска мотора проверить патрубок, который идет к радиатору. Он должен оставаться холодным;
• если температура двигателя поднимается до 90 °C, патрубок должен быть горячим.

Если патрубки нагреваются сразу после запуска двигателя или не греются после достижения рабочей температуры, следует разбираться с термостатом.

Тракторы часто оснащаются дублирующими температурными датчиками для обеспечения точности показаний.

Замените датчик антифриза

Причиной перегрева трактора может выступать и датчик антифриза. Измерительные устройства, которыми комплектуется такая техника, не всегда надежны. Владельцы тракторов МТЗ-80, 82, 1221 и 892 часто жалуются, что датчики засоряются, их показания неточны и они быстро выходят из строя. Новые запчасти также не отличаются надежностью и имеют высокую стоимость.

Избавиться от этой проблемы можно путем установки дублирующих датчиков охлаждающей жидкости с индикаторами температуры других брендов, например, ИТ4-К.

Продиагностируйте помпу

После проверки всех возможных причин перегрева трактора МТЗ, не требующих разборки, можно приступать к переборке и диагностике различных узлов. Начните с помпы системы охлаждения.

В первую очередь следует проверить ремень помпы. Он должен быть натянут так, чтобы при сильном нажатии не было прогиба более чем на 2 см. Если ремень ослаблен, его рекомендуют подтянуть, а при наличии следов износа – заменить.

Затем проверьте клапан на крышке заливной горловины. Когда жидкость нагревается, через него выходит пар. Если он заблокирован, давление в системе не сбрасывается, что приводит к повреждению деталей водяного насоса.

На неисправность помпы при перегреве двигателя трактора указывают следующие признаки:

• утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия;
• посторонние звуки и вибрации во время работы насоса;
• громкий шум.

Замените вентилятор системы охлаждения

Хлипкий вентилятор также может быть причиной, почему греется двигатель трактора. Четыре оригинальные лопасти не могут эффективно охладить радиатор. В тех случаях, когда температура двигателя не слишком высокая (до 95 °C) и исключены другие причины перегрева, стоит заменить вентилятор на более мощный. Есть варианты этой детали с шестью или восемью лопастями. Также рекомендуется установка пластикового вентилятора вместо оригинального металлического.

Осуществите ремонт двигателя

Изношенные детали мотора трактора могут быть причиной его перегрева. Если вышеперечисленные неполадки были исключены, нужно разобрать двигатель и проверить его на наличие дефектов. Проблема может быть вызвана износом и повреждениями головки блока цилиндров, прогоревшими прокладками и т.д.

Почему греется гидравлика трактора

Все гидравлические системы имеют определенную тепловую мощность (выделяют некоторое количество тепла). Если все работает нормально, то поддерживается баланс между количеством выделяемого и подводимого тепла. Но при наличии неисправности в системе равновесие нарушается. В результате температура гидравлической жидкости повышается (номинальный показатель составляет 50–60 °C).

Если все эти параметры соответствуют норме, теплоотвод обеспечивается эффективно, но при их нарушении происходит перегрев системы.

Чтобы снизить температуру применяются разные методы (чаще всего воздушное или водяное охлаждение).

Почему греется гидравлика трактора? Чаще всего это связано с потерей энергии, которая вызвана следующими причинами:

• неисправностью разгрузочного клапана;
• загрязнением теплообменника;
• забитостью масляных фильтров;
• заклиниванием гидравлического цилиндра или двигателя.

Подобные проблемы можно выявить в ходе визуального осмотра. При наличии соответствующего опыта и навыков устранить их не очень сложно.

Чем опасны ситуации, когда греется гидравлика трактора? С повышением рабочей температуры вязкость масла падает, повышается его текучесть и начинаются процессы окисления. Кроме того, возрастает вероятность образования различных отложений в виде смол. При температурах более 80 °C разрушается структура масла, оно начинает протекать.

Чтобы охладить систему, необходимо снизить потери энергии. Для этого проводятся различные мероприятия, характер которых определяется исходя из причины перегрева.

Например, в случае падения давления в системе, которое сопровождается повышением ее рабочей температуры, необходимо продиагностировать рукав. Если его диаметр меньше, чем предусмотрено производителем, то перегрев происходит в результате снижения пропускной способности, что приводит к потере мощности.

Важно также правильно провести расчеты характеристик теплообменника (водяного или воздушного), обеспечивающего рассеивание тепловой энергии. К примеру, для гидравлической системы в 100 кВт и КПД = 80 % необходимо обеспечить отдачу 20 кВт тепла.

Устранение указанных выше проблем параллельно с монтажом теплообменника требуемой мощности защитит масло от перегрева и будет способствовать надежной работе агрегата.

Отметим еще раз: чтобы избежать перегрева трактора или серьезных неисправностей, которые приведут к его длительному простаиванию, следует проводить плановый осмотр и своевременное техническое обслуживание техники.

Як позбутися від перегріву двигуна МТЗ раз і назавжди

Трактори МТЗ користуються великим попитом у всьому світі. Продукція цього продавця популярна не тільки в Росії і країнах СНД – техніка йде на експорт до Єгипту, ПАР, США, Китай і інші регіони планети. У списку відмінних рис тракторів Мінського заводу – надійність, функціональність, а також можливість роботи в критичних умовах. До останнього пункту можна віднести сильну запиленість, низькі або високі температури, велику вологість і т. П. Зрозуміло, все ідеальним бути не може. Як і будь-яка техніка, трактори МТЗ мають свої недоліки. Однією з відомих є перегрів двигуна.

Багато стикаються з такою проблемою. «Чому гріється МТЗ?» – це питання нерідко можна зустріти на спеціалізованих форумах. Заковика в тому, що причин може бути маса: починаючи від невеликої несправності в системі охолодження і закінчуючи необхідністю капітального ремонту. У цій статті постараємося дати розгорнуту відповідь на питання про те, чому гріється МТЗ 82, 80 та інші моделі від Мінського тракторного заводу. До слова, якщо вам потрібні комплектуючі на цю техніку, радимо компанію «Белагросервіс». їх каталог запчастин МТЗ 80 і 82 включає в себе все необхідне. На всі деталі є гарантія.

Що таке перегрів двигуна? Цей процес має на увазі собою перевищення допустимого рівня температури для ряду комплектуючих. В процесі роботи двигуна трактора функцію охолоджувача традиційно виконує вода. У деяких моделях вона замінюється спеціальними речовинами. Отже, якщо відбувається перегрів движка, МОР не справляється зі своїм завданням.

Наслідки можуть бути фатальними. Одні деталі конструкції Поплава, інші і зовсім можуть потріскатися, заклинити, разломаться. Причому в процесі руйнування окремі пошкоджені комплектуючі напевно завдадуть непоправної шкоди системі в цілому.

поширені причини

Відповісти на питання, чому гріється трактор МТЗ 82, однозначно неможливо. Кожен випадок індивідуальний. Не обов’язково доводити двигун до перегріву. Заздалегідь прийнявши ряд попереджувальних заходів, ви позбавите себе від маси проблем. Частими причинами перевищення робочої температури движка є:

• забитий радіатор;
• погано функціонує термостат;
• зламаний датчик температури МОР;
• несправний вентилятор охолодження;
• неробоча водяна помпа;
• недолік МОР;
• загальне погане стан двигуна.

Зважаючи на це, радимо вжити низку заходів щодо попередження перегріву. По-перше, періодично оглядайте перераховані вище вузли і переконуйтеся в їх працездатності. По-друге, намагайтеся частіше перевіряти рівень охолоджувальної рідини. Нестача води стане причиною підвищеного зносу деталей двигуна. По-третє, не економте на загальному ТО «серця» трактора. Грамотна і своєчасна діагностика – кращий засіб від серйозних поломок.

професійні хитрощі

Чому гріється МТЗ 80 в літній період? Далеко не завжди причиною цього є сезонні особливості клімату. Могла просто засмітитися решітка, що прикриває бічну частину двигуна. Природна вентиляція не відбувається, відповідно, все гріється. Вирішити це можна за допомогою заміни стандартної решітки на більш дрібну або взагалі на тканину.

Нерідко багатьох хвилює, чому гріється гідророзподільник на МТЗ. Цей вузол відповідає за управління навісним обладнанням. Працює він за рахунок руху масла. Підвищена температура цієї технічної рідини і є причиною перегріву вузла. Випрямити або замініть мастилопроводи, відрегулюйте систему. Також можна спробувати перевести систему в неробочий стан і почекати деякий час.